CAPITULO IV
BAUTISMO
DE FUEGO DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA
1º DE MAYO DE
1982
Este 1º de mayo
amaneció muy frío, como corresponde a la época del año y a la latitud en que nos encontrábamos, al sur del paralelo 51 grados.
Continuamos
con nuestra tarea de acomodar los equipos en la carpa que teníamos cercana al edificio del aeropuerto, al lado de la del Servicio
Contra Incendio. Poco a poco nos íbamos acostumbrando a la nueva Base, pero aún
no teníamos un lugar bien reparado de las inclemencias del tiempo, donde pudieran estar los mecánicos para que, luego de atender
los aviones pudieran quedarse esperando la salida.
A media mañana,
aún no habían llegado los aviones, todos estábamos intranquilos, como si nos faltara algo... es que ya a esta altura, hombres
y aviones éramos una sola cosa...
Estábamos logrando
una gran armonía en las operaciones y aguardábamos expectantes la llegada de nuestros camaradas.
11:00 hs. a
lo lejos, del lado del mar, se ven venir las escuadrillas de Dagger, los mecánicos de pista corren a sus puestos para recibir
los aviones, cada uno tiene un avión asignado, los especialistas se preparan para las eventuales fallas que pudieran traer,
ya se siente el rugido de los motores y el chirrido característico de las cubiertas al hacer contacto con la pista y el característico
"¡PLOP!" del paracaídas de frenado que se abre y comienza a detener el avión.
Han vuelto 6
aviones:
C-403, C-404, C-407, C-412,
C-421 y C-432
La orden de
operaciones es cargar 4 aviones con cañones completos y 2 bombas de 250 Kg con cola frenada y espoleta Kappa III en las estaciones
3 y 5, los Dagger C-403 Y C-421 no llevaran bombas sino misiles Shafrir en las estaciones 1 y 7, teniendo además su carga
de cañones completa.
El Capitán DIAZ
sale a las 13:00 hs. para cumplir una misión de intercepción, armado con misiles Shaffrir, decola en el C-421, regresando a las 2 horas, lo reaprovisionamos de combustible y el avión queda listo para una nueva
salida.
15:30 hs., me
encontraba en la sala de pilotos conversando y esperando que de un momento a otro llegara la Orden Fragmentaria (Se llama
así a la orden escrita que trae las instrucciones sintéticas de la
misión de combate).
Y ésta llegó
, eran las 15:30 y los aviones debían decolar a las 16:00 hs con rumbo a Malvinas, el objetivo a alcanzar estaba
escrito en esta
primera histórica orden:
ORDEN FRAGMENTARIA Nº 1105
FECHA: 01-may-82
INDICATIVO:
TORNO
IFF: 5515
OM: AON (ataque
objetivos navales)
PUNTO INICIAL:
16:35 hs. - Entrada por el Norte, rasante
sobre el mar bordeando la costa - 4 buques
vienen por el Norte a 17 Km de Puerto
Argentino.
En ese momento
no nos dábamos cuenta pero estaban corriendo los primeros minutos de lo que pasaría a la historia como uno de los hitos mas
importantes de la Fuerza Aérea Argentina y nosotros éramos los que la estábamos protagonizando.
ESTE CAPITULO HA SIDO REDUCIDO INTENCIONALMENTE
